...Заехал в магазин, попросил продавца показать мне 4-х контактные зонды от десятки и от Москвича. Путем сравнения моего зонда с ними и измерения резьбы выяснили,на Форд встанет как родной (только разъем надо переделывать).Я купил москвичевский, потому что он брат-близнец моего (даже цвет проводов и их расположение в разъемах идентичны),за исключением разъема. Приехал в гараж,срезал разъемы.Разъем от своего зонда соединил с проводами нового (скрутил и облудил паяльником).
Внимание! Лучше обрезать проводку машины и поставить ответную часть разъема от Москвича. Или, в крайнем случае, подсоединить первое время проводками "на соплях". Тогда в случае бракованного зонда вы сможете его вернуть или поменять в магазине (если сможете :)) ).
Установил зонд на место,подключил разъем,завел двигатель (движок теплый,я на ней приехал) Оборты ХХ скакнули на 1500,через несколько сек. Компутер одумался,обороты упали примерно до 950-100об/мин.Глушу движок и завожу снова, обороты 950-1000. Глушу движок,ставлю перемычку,подключаю светоид. 1 тест,зажигание включено,двигатель не запускался-повторяется один код 11(система неисправностей не обнаружила). Повторяю тест 3 раза,результат тот же. 2й тест (запускаю двигатель) - выдается один код 50 (машина европейская). Повторяю тест 3 раза, результат тот же. Сажусь и еду. По пути проверяю машину в разных режимах - поведение машины BEST. Реакция на нажатие педали газа на всех передачах мгновенная (с отключенным зондом замедленная).
